中國工程(chéng)院院士、防(fang)化研究院(yuan)第一研究(jiu)所研究員(yuan)楊裕生近(jìn)日在接受(shou)記者采訪(fang)時表示，雖(suī)然目前我(wǒ)國上馬電(diàn)動車❌項目(mu)的車✊企已(yi)多達100多家(jia)，但我國電(diàn)動汽車的(de)最核心部(bù)件🌈锂電池(chi)💋的生産技(jì)術缺乏，多(duo)項關鍵材(cái)料依賴進(jin)口。因此他(ta)建議，國家(jia)要投巨資(zī)來設立锂(lǐ)電池研發(fa)重大專項(xiàng)，加快突💔破(po)锂電池關(guan)🈲鍵技術的(de)步伐。
據了(le)解，锂電池(chi)技術世界(jie)領先的美(mei)國已投入(rù)15億美元用(yòng)于🚩發展锂(lǐ)電池和電(dian)池零部件(jian)的制造。而(er)我國則還(hai)缺乏相應(yīng)的投👄資力(li)度。爲此，楊(yang)裕生前不(bú)久與锂電(dian)專家陳清(qing)泉、陳立泉(quán)、鄭綿平3位(wèi)中🏒國工程(cheng)院院🛀🏻士一(yi)起向😘國務(wù)院提🙇♀️交了(le)一份關于(yu)我國電動(dòng)車發💞展思(si)路的報告(gao)。報告建議(yì)，由國家撥(bo)款❗20億元設(she)立動力锂(lǐ)電池研發(fa)重大專項(xiàng)，全面提升(shēng)我國動力(lì)電池生産(chan)技術水平(píng)，實現隔膜(mo)和電解質(zhì)🤩國産化；攻(gōng)克電📞池模(mó)塊成組技(jì)術，提高電(dian)池安全性(xing)和一緻性(xìng)，電池組的(de)壽命達到(dào)充放電🔆1500次(cì)等。從而爲(wei)5～10年後的純(chún)電動汽車(chē)锂電池提(ti)供具有自(zi)✍️主知識産(chǎn)權的核心(xin)技術。
楊裕(yu)生表示，其(qí)實我國在(zài)發展電動(dòng)車方面有(yǒu)着得🧑🏾🤝🧑🏼天🧑🏾🤝🧑🏼獨(dú)厚的優勢(shi)。我國的锂(lǐ)資源探明(ming)儲量居世(shì)界第二位(wèi)，而锂是發(fa)展電動汽(qi)車産業必(bì)不可少的(de)礦産資源(yuan)。但💰由于我(wǒ)國目前🌍隻(zhi)有資🏃♀️源優(you)勢而沒有(yǒu)技術優勢(shi)，锂礦🔴的開(kāi)采與提純(chun)技術與國(guó)外還有較(jiào)大差💰距，導(dǎo)緻電池用(yòng)的锂産品(pǐn)大多數依(yī)靠進口。
“從(cong)某種意義(yi)上講，未來(lai)電動汽車(che)的競争，主(zhu)要是電池(chi)㊙️性能的競(jing)🧡争。誰掌握(wò)了電池的(de)領先技術(shù)并将其㊙️産(chǎn)業🌂化，誰✨就(jiù)會在未🤟來(lái)汽車市場(chǎng)占得先機(jī)。”楊裕生指(zhi)出，政🛀府和(he)企業關注(zhu)的重點必(bì)須聚🌈焦于(yu)我國掌握(wo)核心技術(shù)，建立自主(zhu)知識産權(quán)，并在此基(ji)礎上推💁進(jìn)産業化。絕(jué)不應急于(yú)搶先從國(guó)外買🤞進關(guan)鍵零部件(jian)拼出幾輛(liang)🥰汽車造勢(shi)，制造一🈲場(chang)“虛熱”。
楊裕(yù)生還指出(chu)，由于國内(nèi)車企不掌(zhang)握内燃發(fā)動機汽車(che)的⛱️核✍️心技(ji)術，緻使大(dà)量的利潤(rùn)落入掌握(wò)核心技術(shu)的外企手(shou)中。動力電(dian)池要吸取(qu)這個教訓(xun)，打消走捷(jie)徑的念頭(tou)，不用外件(jiàn)拼裝🐅、不搞(gao)合資，堅持(chi)自力☁️更生(sheng)，做到真正(zhèng)掌握核心(xin)技術，這樣(yàng)才有利于(yú)我國🙇🏻整個(ge)锂電池産(chan)業的長遠(yuan)發展。