中(zhōng)國工程院院(yuàn)士、防化研究(jiū)院第一研究(jiu)所研究員楊(yáng)🈲裕生近日在(zài)接受記者采(cǎi)訪時表示，雖(sui)然目前我⭐國(guo)上馬電動車(chē)項目的車企(qi)已多達100多家(jia)，但我國電動(dòng)汽車的最核(he)心部件锂電(diàn)池的生産🛀技(jì)術缺乏，多項(xiàng)關鍵材料依(yī)賴進口。因此(ci)他✊建議，國家(jiā)要投巨資🔞來(lái)設立锂電🌏池(chí)研發重大專(zhuan)項，加快突破(pò)锂電池關🥵鍵(jian)技術的步伐(fá)。

據了解，锂電(dian)池技術世界(jie)領先的美國(guó)已投入15億美(mei)元用🧡于發展(zhan)锂電池和電(dian)池零部件的(de)制造。而我國(guo)則還☀️缺乏相(xiang)應🐇的投🏒資力(li)度。爲此，楊裕(yù)生前不久與(yu)⁉️锂電專家陳(chen)清泉、陳立泉(quán)、鄭綿平3位中(zhōng)國工程院院(yuàn)🔞士一起向國(guó)務院提交了(le)一份關于我(wo)國電動車發(fa)⛷️展思路的報(bào)告。報告建議(yi)，由國家撥款(kuǎn)20億元設立動(dong)力锂電池研(yan)♉發重大專項(xiang)，全面提升我(wǒ)國動力電池(chí)生産技術水(shui)平，實現隔膜(mó)和電解質國(guó)産化；攻克電(dian)池模塊成組(zǔ)技術，提高電(dian)池安全性和(he)♌一緻性，電池(chi)組的壽命達(da)到充放電1500次(ci)等。從⛹🏻‍♀️而爲5～10年(nián)後的純電動(dong)✉️汽車锂電池(chí)提供具有自(zì)💁主知識産權(quan)的核心技術(shu)♌。

楊裕生表示(shi)，其實我國在(zai)發展電動車(che)方面有着得(de)天獨🌈厚的優(yōu)勢。我國的锂(li)資源探明儲(chǔ)量居世界第(dì)二位，而锂🔱是(shì)發展電🚩動汽(qì)車産業必不(bú)可少的礦産(chǎn)資源。但由于(yu)我國目前隻(zhī)有資🧑🏾‍🤝‍🧑🏼源優勢(shi)而沒有技術(shu)優勢，锂礦的(de)開采與😍提純(chun)技術與國外(wài)還有較大差(cha)距，導緻電池(chi)用的锂産品(pǐn)大多數依靠(kao)進口。

“從某種(zhong)意義上講，未(wèi)來電動汽車(chē)的競争，主要(yào)是電池❓性能(néng)⛷️的競❓争。誰掌(zhang)握了電池的(de)領先技術并(bing)将其産業化(huà)，誰就會♻️在未(wei)來汽車市場(chǎng)占得先機。”楊(yáng)裕生指出，政(zheng)府和企業關(guan)注的重點✂️必(bì)須聚焦于我(wǒ)國掌⭕握核心(xin)技🥰術，建立自(zi)主知識産權(quan)，并在此🏃‍♂️基礎(chǔ)上推進産業(yè)化。絕不應急(ji)于搶先從國(guó)外買💋進關鍵(jiàn)零部件拼出(chū)幾輛汽🧡車造(zào)勢，制造一場(chang)“虛熱”。

楊裕生(sheng)還指出，由于(yu)國内車企不(bu)掌握内燃發(fā)動機汽車的(de)核心技術，緻(zhì)使大量的利(lì)潤落入掌握(wo)核心技術的(de)外企手中。動(dong)力電✔️池要吸(xi)取這個教訓(xun)，打消走捷徑(jing)🏒的念頭，不用(yong)外💞件拼裝、不(bu)搞合資，堅持(chí)自力更生，做(zuo)到真正掌握(wo)核心技術，這(zhe)樣才有利于(yu)我國☔整個锂(lǐ)電池産業的(de)長遠🛀🏻發展。